Nattbusser går (men ikke NSBs) (RE: NSB: Ta båten!)

From: Karsten Johansen (kvjohans@online.no)
Date: 23-10-01


Den enten uinformerte eller korrupte journalisten fra høyreavisa Helsingborgs
Dagblad er mest sannsynlig betalt for å levere sin tekstreklame for
DFDS-forbindelsen. Han fortier (av en eller annen grunn!) helt at det
fremdeles går nattbuss København-Malmö-Oslo/Oslo-Malmö-København (via
Helsingborg begge veier). Det samme gjør både DSB, NSB og SJ hvis man ringer
til dem og spør direkte. Frekt som faen: een ting er at de ikke vil kjøre
selv, men derfra og så til å nekte folk opplysning om alternativer er det et
uhyre langt og dumfrekt skritt. Men bussene går, både en om natta og flere
ganger daglig. Selskapet heter SWEBUS EXPRESS, se http://www.express.swebus.se

Karsten Johansen

>==== Original Message From jonivar skullerud <jonivar@bigfoot.com> ====>NSB og SJ, ved sin nyskapning Linx, har nå gått bort fra enhver
>forestilling om å opprettholde et natt-tilbud mellom Oslo og
>Malmö/København. Nattbussen som de satte opp i sommer fikk ikke nok
>passasjerer (å så overraskende), så nå oppfordrer de i stedet folk til
>å ta danskebåten.
>
>
>Helsingborgs Dagblad 20 oktober 2001
>Skåne/Själland
>Tågresenärer manas ta färjor
>Nattågen och -bussarna till Oslo är indragna. Nu hänvisas passagerarna i
>stället till Oslofärjorna. Rederiet tackar och tar emot.
>
>HELSINGBORG. Förra året åkte 85 000 personer nattåg mellan
>Köpenhamn/Malmö och Oslo, via Helsingborg. I somras drog Norske
>Statsbanerne, NSB, in trafiken och nattbussar sattes in. Men den 2
>september drogs även de in.
>- Skälet till att tågtrafiken upphörde var att hade svårt att hitta
>lönsamhet i den. Det hade behövts långt fler passagerare årligen än de
>vi hade. När vi meddelade våra ägare detta tog de konsekvenserna och
>lade ned nattrafiken, säger Reidar Jignéus, vd för Linx, ett bolag som
>ägs till hälften av NSB och till hälften av SJ.
>Linx driver sedan i somras tågtrafiken mellan Köpenhamn och Oslo och
>även den mellan Oslo och Stockholm.
>Inte heller natturerna med buss på sträckan Malmö -Oslo ansågs lönsam.
>Följden blev att ett avtal mellan DSB, Deutsche Bahn och NSB träffats i
>dagarna. Enligt detta ska passagerarna i stället erbjudas att resa med
>DFDS färjor från antingen Köpenhamn eller Helsingborg.
>- En förnuftig och praktisk lösning, tycker Audun Tjomsland,
>kommunikationsdirektör vid NSB Koncern.
>Färjan tar lite längre tid på sig att nå Oslo respektive
>Helsingborg/Köpenhamn än vad tåget gjorde. Men försäljningschef Bo
>Jacobsson vid rederiet DFDS Seaways påpekar att resenärerna knappast gör
>ett dåligt byte. Tåget och bussarna ersätts ju av ett transportmedel som
>samtidigt fungerar som hotell, restaurang och nattklubb.
>De båda Oslofärjorna Pearl of Scandinavia och Crown of Scandinavia
>transporterar årligen runt 800 000 resenärer. Om alla resenärer som
>tidigare tog nattåg fortsätter att resa nattetid och väljer färjorna får
>rederiet ett passagerartillskott på upp till cirka tio procent.
>Bo Jacobsson drar på det här stadiet inga större växlar på den väntade
>tillströmningen.
>- Vi får se hur mycket substans detta innehåller. Men det låter bra.
>Etersom tågen gick alla veckans dagar hoppas vi på ett stabilt och jämnt
>fördelat tillskott.
>DFDS kan sägas segla lite mot strömmen. Trots svag svensk krona och
>vikande konjunkturer har man inte märkt någon minskning av antalet
>passagerare. Tvärtom räknar Bo Jacobsson med att antalet passagerare som
>kliver av och på i Helsingborg ska öka med 10-15 procent i år.
>- Det är nog få svenska rederier - om ens något - som kan matcha den
>utvecklingen.
>I synnerhet två saker bidrar till ökningen: fler konferensgäster på
>båtarna och fler bussresenärer. Att Pearl of Scandinavia sattes i trafik
>i somras tros också ha haft effekt.
>- Men nu ser vi en tydlig avmattning när det gäller nybokningarna rent
>allmänt.
>
>Dan Mahr
>dan.mahr@hd.se Tel 042-37 77 46
>Bildtext: I MEDVIND.
>Oslofärjan Pearl of Scandinavia visade sig för första gången i
>Helsingborg i somras. Stopp för den nattliga tåg- och busstrafiken
>mellan Köpenhamn/ Malmö och Oslo gör att färjan kan få fler passagerare.
>Arkivfoto:
>JOHAN
>PERSSON
>
>--
> ______ _________________________________________________
> / | jonivar skullerud jonivar@bigfoot.com |
> | jon | http://www.bigfoot.com/~jonivar/ |
> \______ | |
> \ | None are more hopelessly enslaved than those |
> ivar | | who falsely believe they are free. -Goethe |
> _______/ |_________________________________________________|



This archive was generated by hypermail 2.1.2 : 11-07-02 MET DST